我们从小学课本里就学过，劳动人民通过劳动力，资本家通过生产资料来赚钱，而“钱”本身就是最重要的一种生产资料。现在是资本效率远远大于劳动效率的时代，你还在为赚不到钱而发愁吗？

周末宏观消息面没有冲击市场较大的新闻，我们今天重点说一个产业，那就是新能源汽车。周末也有关于新能源汽车消息的话题比较多。这里我们简单讲几个。

1、当前新能源汽车行业存在虚假宣传，虚火过旺隐忧。深圳消委会也表示下一步将组织新能源汽车主流品牌车型的绠航里程仓库测试，确保续航里程数据准确真实。

这样的消息第一眼看到这是一个利空消息。新能源汽车处于爆发式增长，各个车企都来抢食这块蛋糕。这个时候吃相都比较难看，最终会剩下谁，将会经历一个非常残酷的优胜劣汰过程。对于这样的消息，我觉得对于消费者来讲是一个好事情。规范行业发展，才能使该行业健康长远发展。利好龙头企业，有实力的企业，加速淘汰讲故事的企业。

对二级市场的影响，个人觉得非常有限。新能源汽车整体的发展是保持一个较高速增长的态势，这种趋势是不可逆的。

2、蔚来宣布临时停产，逾期停产5个工作日后可以恢复生产，主要是由于芯片短缺影响。

芯片紧缺的消息已经在市场流传了很长一段时间，已经有多家汽车制造商遭遇了同样的危机。

这里有两个层面值得我们去关注。

1)汽车芯片国产替代非常紧迫，最近工信部对此也表态。3月24日还召开了汽车芯片供应问题研讨。

从投资的角度看，理论上涉及到汽车芯片的上市公司是利好的，比如说四维图新，北京君正，韦尔股份等等。但真正实现国产汽车芯片替代并不是短期能彻底实现的，还有一个非常长的一个过程。

2)对新能源汽车产业影响有多大？

这次由于缺“芯”,蔚来汽车一季度预计会比之前预期少交付500~1000辆。其他车企也会有相应的减少。

也就是说新能源汽车产业链，目前看未来业绩会受到下调预期影响。二级市场股价的表现估计也会出现短期的回落调整。

但中期来看，跌下来就是机会。因为这是因高景气度，需求非常旺盛而导致的结果。只要芯片恢复供应，产能很快就能释放出来。

其实对于汽车板块，我们更加关注电池产业链。最近有机构发布了4月份的产业调研数据，我简单罗列一下：

宁德时代-4月份上半年排产426gwh,全月预计排产86gwh环，比增长6%,同比增长2.3倍。

恩捷股份-4月份排产1.85亿平，环比增长2%,同比增长208%。

容百科技-4月份预计排产3.3K吨左右，环比微增，同比增长138%。

嘉元科技-预计4月份排产1.8K吨，环比增长6%,同比增长100%。

星源材质-4月份预计排产0.95亿平，环比增长6%,同比增长150%。

当升科技-4月份预计排产3.4K吨左右，环比增长10%,同比增长100%。

整体看4月份的排产量要比3月份略微增长，然后紧接着二季度三季度将会继续爬坡增长。也就是说新能源汽车产业链相关的机会是非常明显的，保持高增速也是确定的。

一方面去年由于疫情影响基数并不高，今年由于需求旺盛保持高增长也是确定的。另一方面，今年不少企业扩大产能，能保持增长带来的供应。这是保证今年有高增长的最基本的思考！有不少投资者会担心那么扩产之后产能会不会过剩呢？目前来看，今年仍然有较大的供应缺口，至少在近一两年内不会形成产能过剩的现象。从这点来讲，投资机会还是比较明显。其实大家可以时刻关注上游原材料价格变化来判断产业是否有产能过剩的现象。

简单说一下市场：本周周五回了一口血，不过从成交量来看，并没有放量，说明做多的意愿还是少部分资金，反弹高度其实我觉得并不很高，目前看3500点附近就是一个坎。不过接下来我觉得指数更多是横向反复震荡整理，如果下周上半周出现了连续反弹的态势，下半周估计就得连调模式。

文章来源：《企业科技与发展》 网址: http://www.qykjyfz.cn/zonghexinwen/2021/0329/1940.html