汽车评价：一款性能绝佳的变速器，不仅能让汽车动力传输效率更高，同时还能实现加速平顺、强劲，并且油耗更低。那么，如何鉴定变速器的优劣呢？“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器评选结果发布给了我们答案，据悉，这是世界范围内唯一聚焦变速器的专业评价活动。

河北工业大学机械工程学院教授、博导、新能源汽车研究中心主任陈勇（左一）与徐向阳教授（右一）共同为重庆青山工业有限责任公司传动系统研究院院长、长安-青山联合创新中心项目总监王海兵颁奖

日前，由汽车评价研究院主办的“龙蟠杯”第四届世界十佳变速器评选颁奖典礼暨变速器技术论坛在京举办。青山工业自主研发的DF727变速器（7速湿式双离合自动变速器）荣膺“世界十佳变速器”殊荣。同时，搭载DF727变速器的长安汽车UNI-T也荣获世界十佳变速器车型大奖。

为何青山工业DF727能获此殊荣？它能否成为当前变速器行业的技术代表？长安汽车UNI-T搭载这款变速器后动力表现究竟如何？让我们一同揭秘产品背后的神秘面纱！

潜心研发，攻克难关成就世界级标杆

虽然现在国产变速箱已经成为市场的主力军，但时光倒回十几年前，这样的景象仍是不可想象。当时在汽车产业中，发动机与变速箱可谓是核心技术产品。彼时，这两大件已经被海外品牌所垄断，自主品牌想要实现市场的突围，仍需要展开一场硬仗。

实力是打硬仗的基础，如何打破变速箱领域的技术壁垒，成为青山工业首要攻克的难题。坐落于重庆市郊的青山工业，创建于1965年，1981年开始生产手动变速箱。

2008年，青山工业启动自动变速器自主研发项目。但在当时，自身没有成熟的自动变速器研发流程、没有核心技术、没有验证体系，甚至没有核心零部件制造能力、供应商体系完全不能支撑产业化……这意味着，所有的一切都需要自己一点一滴的积累。

为此，青山工业每年拿出销售总收入的5％-10％投入到研发中，千方百计地学习先进技术，同时加速开展产品设计和控制系统匹配研究。

凭借自身的不懈努力，终于将问题逐一攻克。

在2016年，青山工业首款5挡DCT实现量产；2017年，DF727变速箱开发成功；2019年，DF727在自主品牌乘用车上批量应用。目前青山工业已经具备完善的研发、生产、测试等一系列变速箱制造体系和流程。

结构紧凑、传递效率94.3%

44项专利及独立知识产权

此次荣膺“世界十佳变速器”殊荣的DF727变速箱，可谓是青山工业的当家产品。

青山工业DF727变速器（7速湿式双离合自动变速器）

该变速器是青山公司为满足扭矩在280N·m以下发动机设计的一款可同时匹配同平台、多种排量发动机的横置7速湿式双离合器自动变速器。历经8年开发验证，于2017年开发成功。值得一提的是，该变速器拥有44项专利及独立知识产权，由长安汽车与青山工业联合打造。

从技术角度来看，青山工业DF727结构紧凑，应用高精度离合器热管理策略与智能换挡技术，并采用新一代低泄漏电磁阀，综合传递效率达到94.3%。同时，采用DCT新型换挡同步器，换挡平顺性与国际一流产品旗鼓相当，行驶中升挡平均冲击度优势达到50%，静态换挡冲击度优势达到10%。

此外，通过采用新一代低泄漏电磁阀、DCT新型换挡同步器，以及针对油门开度进行区隔化调教，使得大油门的升挡速度大幅领先行业主流产品。不仅如此，搭载整车累计超过300万公里的可靠性测试，通过极热、极寒、高原测试，确保极端环境下的卓越驾驶性能。

好马配好鞍

顶级变速箱配明星车型UNI-T

得益于青山工业的潜心专研，青山工业也是长安汽车在其车辆传动方面的合作伙伴，长安旗下明星产品UNI-T正是搭载了青山工业的主力产品——7速湿式双离合变速箱。

文章来源：《企业科技与发展》 网址: http://www.qykjyfz.cn/zonghexinwen/2021/0412/2029.html