?特斯拉终于交出了数据，看了诸多专业人士给出的分析，这份数据反映出来的并不是刹车系统好，6.5秒从时速118降到48，平均时速83公里，这个制动距离要150米开外了，一般车刹停是在100米之内，这大概是多起特斯拉刹车事故的直接原因。那么是什么原因造成的呢？

特斯拉是把制动系统与辅助驾驶系统进行了深度融合，不允许司机直接控制制动系统，司机踩下刹车后只是给电脑一个信号，刹车是电脑控制，司机控制不了，于是在某些时候就会突然出现刹车失灵。而其他品牌电车则是当紧急刹车后，电脑系统会退出介入，由司机直接控制刹车。

所以在车辆安全方面，一切先进的技术应当让位于刹车，保证人工和自动双保险。其实其他品牌的电车也不是没有技术，为了可靠都上的双保险，唯独特斯拉是完全交给电脑，这样难免会出现BUG。当然就算有BUG通过技术手段是可以解决的，但态度上的问题就呵呵了。

其实之前一直在想特斯拉为什么不公布数据，一是数据安全度提升就是依靠一场场车祸刹车失灵带动和修补漏洞，这属于商业机密，特斯拉并没有开源化。二是特斯拉的数据中心本身在美国，不想接受监管。

我之前说过，特斯拉是一家军工企业，扫描国内动态的车人路数据，为SpaceX的星链计划带来应用场景。特斯拉本身的历史使命是激活电动车行业，现在这家公司使命已经完成，如果不提前将这家公司纳入控制和监管，未来将由车主们悲剧买单。另外自动驾驶L5没必要，L2和L3其实已经很好了，步子迈的大容易扯着档。

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